Berapa lama masa pakai aki mobil jika menggunakan pengisian daya cepat?
Jika Anda pernah menunggu di stasiun pengisian cepat, menelusuri ponsel Anda saat mobil Anda terisi dalam 10 menit, bukan satu jam, Anda mungkin bertanya-tanya: apakah kenyamanan ini merugikan saya dalam jangka panjang? Sebagai pemilik pemasok stasiun pengisian cepat, saya mendapatkan pertanyaan ini setiap hari dari pengemudi kendaraan listrik-apakah mereka komuter yang melakukan perjalanan darat ke seluruh negeri, orang tua yang mengantar anak-anak ke latihan sepak bola, atau pemilik usaha kecil yang menggunakan kendaraan listrik mereka untuk pengiriman. Jawaban singkatnya adalah: ya, pengisian daya cepat dapat memengaruhi masa pakai aki mobil Anda—tetapi tidak seperti yang ditakutkan banyak orang, dan ini bukanlah angka yang bisa diterima semua orang. Mari kita uraikan hal-hal yang sebenarnya menentukan berapa lama aki mobil Anda bertahan saat Anda menggunakan pengisian cepat, bagaimana pekerjaan kami merancang dan membangun stasiun pengisian cepat, dan apa yang dapat Anda lakukan untuk menjaga baterai Anda tetap sehat.
Pertama, mari kita singkirkan satu mitos: "aki mobil" bukanlah baterai kecil 12 volt yang dapat menghidupkan mobil bertenaga gas Anda. Kita berbicara tentang paket baterai lithium-ion bertegangan tinggi yang menggerakkan motor listrik, yang berkisar antara 40 kWh (untuk kendaraan listrik kompak kecil) hingga lebih dari 100 kWh untuk SUV dan truk besar. Baterai litium-ion, seperti yang ada di ponsel atau laptop Anda, akan menurun seiring berjalannya waktu—kemampuannya untuk mengisi daya hingga penuh secara bertahap menurun, dan pada akhirnya Anda mungkin memerlukan penggantinya. Degradasi terjadi karena banyak alasan: suhu ekstrem, seberapa sering Anda mengisi daya, seberapa penuh Anda membiarkan baterai terisi, dan ya, jenis pengisi daya yang Anda gunakan.
Pengisian cepat, yang secara resmi disebut pengisian cepat DC (DCFC), berbeda dengan pengisi daya Level 2 yang mungkin Anda gunakan di rumah atau kantor, yang beroperasi dengan arus bolak-balik dan memerlukan waktu beberapa jam untuk terisi penuh. Pengisi daya cepat DC dicolokkan langsung ke baterai Anda dan memompa daya dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi—biasanya 50 kW, 150 kW, atau bahkan 350 kW—sehingga Anda dapat mengisi daya dari 20% hingga 80% dalam 15 hingga 30 menit. Kecepatan tersebut disertai dengan sedikit perbedaan dalam hal panas, dan panas adalah musuh umur panjang baterai lithium-ion. Saat Anda mengisi daya baterai dengan cepat, lebih banyak energi yang bergerak melalui sel sekaligus, menghasilkan panas ekstra di dalam kemasannya. Jika panas tersebut tidak dikelola dengan baik (baik oleh sistem pendingin internal mobil atau pengisi daya itu sendiri), hal ini akan mempercepat pemecahan reaksi kimia di dalam baterai, sehingga memperpendek umur baterai secara keseluruhan.
Namun kabar baiknya adalah: produsen kendaraan listrik modern dan stasiun pengisian cepat berkualitas tinggi telah melakukan banyak upaya dalam mengelola panas ini. Sebagian besar kendaraan listrik kini memiliki sistem manajemen termal baterai (BTMS) yang mendinginkan atau memanaskan paket agar tetap berada dalam kisaran suhu pengoperasian optimal (biasanya antara 20°C dan 40°C, atau 68°F hingga 104°F) saat mengisi daya. Pengisi daya cepat DC terbaik juga bekerja dengan sistem mobil untuk menyesuaikan kecepatan pengisian daya berdasarkan suhu baterai saat ini dan status pengisian daya-sedikit melambat saat baterai menjadi terlalu panas untuk menghindari kerusakan. Misalnya, tim kami merancang stasiun pengisian daya yang berkomunikasi secara real-time dengan setiap model kendaraan listrik yang kami layani, menyesuaikan penyaluran daya untuk menjaga panas baterai tetap rendah bahkan selama hari-hari musim panas yang paling panas atau perjalanan darat yang paling lama.
Sekarang, berapa angka umur sebenarnya? Sebagian besar produsen kendaraan listrik menawarkan garansi pada paket baterai mereka yang mencakup 8 tahun atau 100.000 hingga 150.000 mil, menjanjikan penggantian jika baterai rusak di bawah 70-80% dari kapasitas aslinya dalam jangka waktu tersebut. Tapi itu untuk berkendara normal, yang mencakup perpaduan pengisian daya di rumah dan pengisian cepat. Studi yang dilakukan oleh kelompok independen seperti International Council on Clean Transportation (ICCT) menemukan bahwa pengemudi yang menggunakan pengisian daya cepat secara teratur—katakanlah, 2 hingga 3 kali seminggu untuk perjalanan darat atau perjalanan jauh—mungkin mengalami tingkat degradasi yang sedikit lebih tinggi dibandingkan mereka yang sering mengisi daya di rumah. Namun perbedaan tersebut seringkali kurang dari 10% selama 8 tahun, dan hal ini dapat diabaikan oleh sebagian besar pengemudi. Faktanya, beberapa pemilik kendaraan listrik jangka panjang melaporkan berkendara lebih dari 200.000 mil dengan baterai aslinya hanya mengalami penurunan 10-15%, bahkan dengan pengisian cepat reguler.
Kuncinya di sini adalah pengisian cepat "biasa" - jika Anda melakukan pengisian cepat setiap hari, Anda mungkin mulai melihat dampak yang lebih besar. Sebagian besar produsen kendaraan listrik merekomendasikan untuk menghemat pengisian daya cepat saat Anda membutuhkannya, dan menggunakan pengisi daya Level 2 (yang lebih lambat, tipe rumah atau kantor) untuk pengisian ulang harian. Bahkan ada tren yang berkembang di mana pengemudi memilih pengisi daya rumah yang kuat dan sesuai dengan kenyamanan pengisian cepat, tanpa panas berlebih dari pengisi daya cepat umum, untuk kebutuhan sehari-hari mereka. Jika Anda tertarik dengan solusi pengisian daya di rumah yang andal dan cepat, Anda dapat memeriksa Pengisi Daya Rumah 150kw kami, yang dirancang untuk memberikan pengisian daya yang cepat dan aman untuk penggunaan sehari-hari sekaligus meminimalkan tekanan baterai yang tidak perlu.
Faktor besar lainnya yang diabaikan oleh banyak pengemudi adalah cara Anda menggunakan baterai di antara pengisian daya. Membiarkan baterai Anda turun hingga 0% setiap saat, atau mempertahankannya pada 100% selama berminggu-minggu, akan lebih menyulitkan baterai dibandingkan pengisian cepat biasa. Sebagian besar kendaraan listrik memiliki fitur bawaan yang disebut "batas pengisian daya" yang memungkinkan Anda menetapkan tingkat pengisian daya maksimum (misalnya, 80% untuk berkendara sehari-hari) agar tidak duduk dalam keadaan terisi penuh. Saat Anda menggunakan pengisian cepat, berhenti pada 80% alih-alih membiarkannya hingga 100% juga mengurangi waktu yang dihabiskan baterai pada tingkat voltase lebih tinggi, sehingga mengurangi panas dan degradasi.
Suhu masih menjadi satu-satunya faktor eksternal terbesar yang memengaruhi masa pakai baterai, bahkan lebih besar daripada pengisian cepat itu sendiri. Jika Anda tinggal di tempat dengan panas terik di musim panas atau dinginnya musim dingin yang membekukan, baterai Anda akan rusak lebih cepat dibandingkan jika Anda tinggal di daerah beriklim sedang. Pengisian cepat pada suhu ekstrem memperkuat efek ini, karena baterai sudah bekerja lebih keras untuk tetap berada pada suhu ideal. Itulah sebabnya Stasiun Pengisian Umum Untuk Kendaraan Listrik kami berlokasi strategis di area teduh jika memungkinkan, dan dibangun dengan sistem pendingin canggih untuk menjaga suhu pengisi daya dan baterai tetap terkendali selama waktu puncak pengisian daya. Kami juga bekerja sama dengan penyedia perangkat lunak pengisian daya yang memungkinkan pengguna menjadwalkan pengisian daya pada waktu yang lebih sejuk di siang hari, seperti pagi atau sore hari, untuk semakin mengurangi tekanan pada baterai.
Saya telah melihat ini secara langsung dengan pelanggan kami. Sebuah perusahaan pengiriman yang berbasis di Arizona menggunakan Titik Pengisian Mobil Umum kami untuk seluruh armada mereka, yang menempuh jarak 500+ mil sehari dan mengisi daya dengan cepat dua kali sehari. Setelah 5 tahun, kapasitas baterainya masih 82%, jauh di atas ambang batas garansi pabrik. Pelanggan lain, sebuah keluarga di Minnesota, hanya mengisi daya dengan cepat 4 kali setahun saat perjalanan darat, dan kapasitas baterai mereka berada pada 91% setelah 6 tahun mengemudi sebagian besar di rumah. Benang merahnya di sini bukanlah menghindari pengisian cepat—tetapi menggunakannya dengan cerdas, memasangkannya dengan pengisi daya yang mengelola panas dengan baik, dan mengikuti praktik dasar baterai terbaik.
Jika Anda sedang mencari infrastruktur pengisian daya baru, baik untuk penggunaan pribadi atau untuk bisnis Anda, tim kami menawarkan serangkaian solusi yang disesuaikan dengan kebutuhan berbeda. Pengisi Daya Baterai Untuk Mobil Ev kami dibuat dengan fitur keselamatan dan manajemen panas terbaru, cocok untuk operator armada atau lokasi komersial. Untuk bisnis yang ingin menyiapkan jaringan stasiun pengisian daya berkapasitas tinggi, panduan Stasiun Pengisian Daya Ev Teratas kami dapat membantu Anda memilih model yang tepat untuk ruangan dan kebutuhan pelanggan Anda.
Pada akhirnya, pertanyaan “berapa umur aki mobil saat menggunakan fast charge” tidak memiliki jawaban tunggal. Hal ini bergantung pada seberapa sering Anda mengisi daya dengan cepat, cara Anda menjaga baterai di antara pengisian daya, suhu saat Anda berkendara, dan kualitas pengisi daya yang Anda gunakan. Kabar baiknya adalah teknologi modern dan praktik pengisian daya cerdas telah menjadikan pengisian daya cepat sebagai pilihan yang berkelanjutan dan nyaman, serta tidak memperpendek masa pakai baterai Anda secara signifikan.
Jika Anda siap untuk meningkatkan pengaturan pengisian daya di rumah, memperluas jaringan pengisian daya komersial, atau mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana solusi kami dapat membantu Anda menjaga kendaraan listrik Anda tetap berjalan lancar selama bertahun-tahun yang akan datang, tim kami siap membantu. Kami telah bekerja dengan ribuan pengemudi dan bisnis untuk membangun stasiun pengisian daya yang menyeimbangkan kecepatan, keselamatan, dan umur panjang, dan kami ingin menyesuaikan rencana yang sesuai dengan kebutuhan Anda. Jangan biarkan mitos tentang masa pakai baterai pengisian cepat menghalangi Anda menikmati kebebasan berkendara listrik-hubungi hari ini untuk mendiskusikan kebutuhan pengisian daya dan menemukan solusi tepat untuk Anda.
Referensi
Dewan Internasional Transportasi Bersih. (2022). "Degradasi Baterai pada Kendaraan Listrik: Dampak Pola Pengisian Daya". Buku Putih ICCT.
Departemen Energi AS. (2023). "Masa Pakai dan Degradasi Baterai Kendaraan Listrik". Kantor Efisiensi Energi dan Energi Terbarukan DOE.
Laboratorium Nasional Argonne. (2021). "Efek Pengisian Cepat pada Masa Pakai Baterai Lithium-Ion". Jurnal Sumber Daya.
